BMW X7 е най-новият, най-големият и най-луксозният представител на BMW. Това е първият модел на баварската компания, който участва в SAV сегмента докато конкурентите от Audi и Mercedes вече имат модели втора генерация – Q7 и GL (новото име е GLS).

За BMW X7 има два бензинови и два дизелови двигателя. Бензиновите версии са BMW X7 xDrive40i и BMW X7 xDrive50i като последният вариант няма да се предлага в Европа. Дизеловите версии са BMW X7 xDrive30d и BMW X7 M50d.

BMW X7 xDrive40i е 3-литров, 6-цилнидров редови двигател с мощност 340 к.с. (250 kW) в диапазон от 5,500 до 6,500 оборота/мин. Максималният въртящ момент е 450 Нм между 1,500 и 5,200 оборота/мин. Ускорението на xDrive40i от 0-100 км е за 6.1 секунди, а максималната скорост е 245 км/ч.

BMW X7 xDrive50i е най-мощната бензинова версия, която разполага с 4.4-литров, V8 мотор и е тъжно, че няма да се предлага в Европа. Максималната мощност на версията xDrive50i е 462 к.с. (340 kW) между 5,200 и 6,000 оборота/мин; максималният въртящ момент е 650 Нм от 1,500 до 4,750 оборота/мин. BMW X7 xDrive50i ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.4 секунди. Максималната скорост е 250 км/ч.

BMW X7 xDrive30d е най-малкият дизел за модела, който е 3-литров, 6-цилиндорв двигател с мощност 265 к.с. при 4,000 оборота в минута; максималният въртящ момент е 620 Нм в диапазона от 2,000 до 2,500 оборота/мин. Времето за достигане на 100 км/ч от BMW X7 xDrive30d е 7 секунди, а максималната скорост е 227 км/ч.

Най-мощната дизелова версия на BMW X7 е наречена M50d. Тук разликата на BMW X7 xDrive30d и BMW X7 M50d е в мощността. M50d е с  400 к.с. при 4,400 об./мин. и въртящият  момент е 760 Нм между 2,000 и 3,000 об./мин. Ако изберете BMW X7 M50d, то за 5.4 секунди ще вдигате 100 км/ч, а максималната скорост на автомобила е 250 км/ч.

Новото BMW X7 идва с последно поколение интелеигентно 4х4 задвижване xDrive. С технологията на BMW xDrive, въртящият момент на X7 се разпределя между предните и задните колела на автомобила. xDrive задвижването е електронно контролирано и е свързано със системата за стабилност DSC. По този начин, BMW X7 трябва да предложи необходимото сцепление независимо от пътните условия. xDrive системата е с ориентирано задно предване и когато е възможно X7-цата на BMW може да се задвижива и само със задните колела. По този начин би трябвало да се насладим на бързината, с която BMW се слави.

BMW X7 M50d идва със стандартен M Спорт диференциал (опция за xDrive40i) с цел да покаже повече спортен дух в и бездруго приличащ на камион автомобил. Задният диференциал има електронно заключване чрез електромотор и също работи със системата DSC. Задачата тук е да се изравнят скороститена вътрешното и външното колело в завой като по този начин се оптимизира и разпределението на мощността при динамично шофиране. А когато се ускорява в завои, да се намали недозавиването на автомобила. Това дава една стабилност на пътя.

За всички версии на BMW X7 се предлага една скоростна кутия и тя е 8-степенна Steptronic. Подобренията тук са в по-голямото предавателно число и новият електронен блок на управление. Тази скоростна кутия при новото X7 e направена да намалява скоростта на двигателя във високите предавки. Това означва, че при висока скорост на автомобила (и не само), ще имате ниски обороти на двигателя, а това води до по-малко разход на гориво. По този начин също се подобрява и цялостната ефективност на колата.

Новата 8-степенна трансмисия на BMW X7 има торсионни амортисьори, които намаляват ротационните вибрации. По този начин новото X7 трябва да увеличи комфорта при шофиране и да предложи плавно превключванена предавките. А, дали е така? Предстои да разберем през март 2019 година, когато BMW X7 ще бъде пуснат в продажба. Сега е възможно само да направите поръчка на новата X7-ца.